在當前世界航空技術開展程度下,航空運輸范圍根本可掩蓋全球各地,是各種運輸類型中便利、普遍的方式。而航空運輸作為典型的現代效勞業,其關于客戶和市場的依賴較為明顯,加之航空運輸需求以機場營運基地和航線航班網絡為根底。
因而,航空運輸業具有一定的區域性。大型航空運輸企業的業務通常掩蓋全球,但仍以某一國度或區域為運營重點;中小型航空運輸企業則均將有限的運營資源集中投入某一區域市場,以構成其在該細分市場的顯著競爭優勢。
準金融性航空運輸業是一個高負債率的行業,銀行利率、美圓匯率、國際油價對它都具有直接的影響。由于飛機引進本錢高,航空公司普遍經過融資租賃或運營租賃的方式組建機隊。同時,國際油價又遭到銀行利率、美圓匯率互相關聯的影響。
因而,與其他行業相比,航空運輸業更像是一個準金融行業。2018年下半年,錢對美圓的貶值較多,國內不少航空公司由于機隊范圍不時擴展,美圓負債比嚴重幅上升,形成了公司嚴重的匯兌損失。同時,因客觀要素的影響,我國石油需大量進口,錢對美圓匯率貶值也間接抬高了航油的錢標價,使航空公司的本錢壓力進一步增大。