物流運輸過程中東西損壞怎么辦

哈爾濱轎車托運說說物流運輸過程中東西損壞怎么辦

一、物流運輸過程中東西損壞怎么辦

物流運輸合同中有沒有規定如果設備損壞怎么賠償？本合同具有法律效力。如果有訴訟，物流運輸公司和司機將共同承擔。如果司機屬于物流運輸公司，物流公司也可以考慮全部承擔。

法律依據是我國《合同法》第三百一十一條承運人在運輸過程中對貨物的毀損、滅失負有損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力、貨物的自然性質或者合理的損耗，以及托運人的過錯造成的，收貨人不承擔損害賠償責任。

當事人對貨物毀損、滅失的賠償額有約定的，從其約定；沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，按照貨物到達地的市場價格計算交貨時間或交貨時間。法律、行政法規對賠償額的計算方法和賠償限額另有規定的，依照其規定。

三、判斷保險條款是否有效，應考慮以下四個因素：

1、締約方的地位。法律之所以限制格式條款，是為了規范一些行業和部門因具有一定的壟斷和支配地位而迫使對方簽訂不平等條款的情況。因為如果標準條款的提供者處于壟斷地位或者事實上處于壟斷地位，那么另一方當事人的合同自由，特別是選擇締約方和確定標準條款內容的自由，就完全喪失了，因此應當嚴格確定標準條款的有效性。然而，普通商業主體之間的議價能力大致相當，對有效性的判斷可以用寬廣的胸懷來把握。在本案中，原被告雙方均不處于弱勢地位，也不存在任何一方壟斷或支配地位，屬于平等地位關系。

2、運輸業的貿易習慣。在貨物運輸合同中，承運人在運輸過程中，為運輸貨物承擔較大的風險，收取貨物的運費和貨值通常是很遠的，承運人為了維護自身利益，通常在運輸合同中有估價條款，目的是督促托運人及時準確地申報貨物價值，使雙方在風險分擔上公平。這種做法已成為大多數國家貨物運輸法和多邊國際運輸條約所規定的貨物運輸業的貿易習慣。如我國必須參加《統一國際航空運輸若干規則的公約》，在行李的毀損、滅失、損壞或遲延交付時，承運人的賠償責任以每名旅客1000特別提款權為限，除非托運行李中的旅客向承運人發貨，特別聲明在目的地交貨的利息，并在必要時支付附加費。中國的法律也不例外?！吨腥A人民共和國合同法》第三百一十二條特別規定，當事人就貨物毀損、滅失的賠償數額達成協議的，從其約定。根據法律規定，完全允許當事人對賠償限額進行約定。此外，《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國民用航空法》進一步明確了賠償限額。因此，本案當事人就貨物毀損、滅失的賠償數額達成協議，并不是明顯不公平的規定。

3、合同法規定格式條款的成立是否無效。首先，本案中的《運輸協議》第二條沒有通過欺詐、脅迫等方式損害國家利益，也沒有以法律形式掩蓋違法目的，因此不違反《合同法》第五十二條的規定。其次，本規定未規定被告因故意或者重大過失給原告造成人身傷害或者財產損失的，可以免除被告的責任。因此，被告沒有違反合同法第五十三條的規定。第三，運輸協議第二條規定的是雙方的價格擔保關系，即托運人應當支付價格擔保費，并申報貨物價值。貨物在運輸過程中損壞的，承運人應當按照聲明的價格賠償。雖然可以在一定程度上使承運人承擔的賠償責任低于托運人的實際損失（包括直接損失和間接損失），但并不能完全免除承運人的賠償責任：在貨物損壞的情況下，承運人仍需按申報價格支付賠償金；另一方面，這一條款還免除了托運人證明貨物價值的義務：如果貨物受損，托運人可以按照申報價格迅速計算損失并向承運人索賠，因此這一標準條款對雙方都是雙贏的。

4、是否履行了提示和解釋義務。合同依照合同法第三十九條的規定采用格式條款訂立的，提供格式條款的一方應當以合理的方式提請對方注意免除或者限制其責任的條款，并按照對方的要求予以解釋。要判斷合理的方式，可以綜合考慮文件的外觀、提請注意的方法、明確明確的程序、提請注意的時間和提請注意的程度

現代物流在區域經濟發展中發揮著重要作用，越來越受到人們的重視。許多省市都把發展現代物流列為重要議事日程。物流現代化與經濟發展密切相關。預計我國經濟將長期保持平穩較快增長，與世界經濟接軌的趨勢也將進一步加強。這是物流發展的大環境。

但是，物流業還不是很成熟，還存在著“弱、松、慢”的宏觀管理協調問題，企業經營范圍不大，拓展市場的能力不強，高素質專業人才嚴重缺乏，已成為制約我國物流業發展的重要因素。